Vrijdagavond, dus tijd voor bier!
4 februari 2011 @ 19:46 door adminMet muzikale ondersteuning van ̩̩n der mooiste bierliederen: Band Zonder Banaan РKoning Pinteman
Beavis & Butthead (Tool)
4 februari 2011 @ 13:13 door Merino‘On July 14, 2010, it was announced that the series would be revived and begin airing on MTV with new episodes to begin airing sometime during summer 2011. The series is expected to keep its animation style, and to keep Beavis and Butt-Head the same age as they were during the show’s original run.’ (wikipedia)
Maria Schneider
4 februari 2011 @ 11:54 door MerinoVoor we haar vergeten…
Ze is dood.
Lucy Iris – Dear Diary
3 februari 2011 @ 19:17 door adminGewoonweg een leuk liet!
Er is ook altijd wat in Egypte…
2 februari 2011 @ 18:37 door admin
Uit de oude doos: Armand – Blommenkinders
1 februari 2011 @ 19:59 door admin
Filmtrailer van de dag: Dune
1 februari 2011 @ 17:58 door MerinoThe Kliek – Kassie Kijken
31 januari 2011 @ 22:42 door adminEen toppert uit den ouden doos!
John Barry
31 januari 2011 @ 18:22 door MerinoVoor we hem vergeten…
hij is dood.
Pornozondag – Iets met maskers
30 januari 2011 @ 14:20 door Andre
dEUS – Suds & Soda
29 januari 2011 @ 21:57 door Merino
Zahra Bahrami
29 januari 2011 @ 21:15 door MerinoVoor we haar vergeten…
Ze is dood.
Quote van de dag
29 januari 2011 @ 11:16 door admin“Vroeger was ik een twijfelaar, ik ben daar nu niet meer zo zeker van.â€
– Herman Finkers –
AT-AT Walkers
28 januari 2011 @ 22:41 door Merino
In de jaren ’70 en ’80 zag je ze wel vaker, edoch heden ten dage is het een zeldzaam beeld geworden; de AT-AT Walker.
Bovenstaand exemplaar (klik voor groot) heb ik gekiekt in juli 2010 op Rock Werchter. Enkele weken geleden was het wederom raak. Dit keer vanuit de trein toen ik ter hoogte van Meppel onze noordelijke provinciën doorkruiste. Het is altijd weer een schitterend gezicht.
Update: Wij kregen deze prachtige prent toegestuurd door trouwe WB-lezer Vor73x onder begeleiding van onderstaande tekst.
”Speaking of which; maybe the Dritte-Reich-Wanderer deserves a mention. It was developed in great secrecy, but a few were operational in the final days of the war. It had a radical new propulsion and drive system, which negated the use of bridges or roads. Unfortunately because of it’s large size it was very vulnerable to Allied fighter-bombers.
It packed a formidable punch, but as most of these projects it sucked up huge amounts of Reichsmarks and other resources to develop, but in the end it was too little too late…
In the picture you see StuG Abt. 603 accepting the first operational model.”
Onze dank voor deze bijdrage!